Các ứng dụng cụ thể của cảm biến phạm vi laser là gì?
2023-02-03
Cảm biến phạm vi laser: đầu tiên, diode laser nhắm vào mục tiêu và phát ra xung laser. Tia laze bị tán xạ theo mọi hướng sau khi bị mục tiêu phản xạ. Một phần ánh sáng tán xạ quay trở lại bộ thu cảm biến và được hệ thống quang học tiếp nhận, sau đó được tạo ảnh trên đi-ốt quang tuyết lở. Đi-ốt quang tuyết lở là một cảm biến quang có chức năng khuếch đại bên trong, vì vậy nó có thể phát hiện tín hiệu quang yếu ******. Khoảng cách mục tiêu có thể được đo bằng cách ghi lại và xử lý thời gian từ khi gửi xung ánh sáng đến khi nhận được.
Ứng dụng của cảm biến đo khoảng cách laser:
1. Máy dò chống va chạm ô tô: nói chung, hầu hết các cảm biến phạm vi laser của hệ thống ngăn ngừa va chạm ô tô hiện có đều sử dụng chùm tia laze để xác định khoảng cách giữa các ô tô mục tiêu phía trước hoặc phía sau theo cách không tiếp xúc. Khi khoảng cách giữa các ô tô nhỏ hơn khoảng cách an toàn đã định trước, hệ thống chống va chạm ô tô sẽ phanh ô tô khẩn cấp hoặc gửi cảnh báo cho người lái xe hoặc tích hợp tốc độ ô tô mục tiêu, khoảng cách phanh ô tô, thời gian phản ứng, v.v. on có thể đưa ra phán đoán và phản ứng ngay lập tức đối với việc điều khiển phương tiện, điều này có thể làm giảm đáng kể tai nạn giao thông. Lợi thế của nó rõ ràng hơn khi được sử dụng trên đường cao tốc.
2. Giám sát lưu lượng giao thông: chế độ sử dụng thường được cố định vào cổng ở tốc độ cao hoặc giao lộ quan trọng. Việc phát và thu tia laser theo phương thẳng đứng hướng xuống dưới và nhắm vào giữa làn đường. Khi có phương tiện đi qua, cảm biến phạm vi laser có thể xuất giá trị thay đổi tương đối của giá trị khoảng cách đo được trong thời gian thực, sau đó mô tả đường viền của phương tiện được đo. Phương pháp đo này thường sử dụng phạm vi dao động dưới 30 mét và yêu cầu tốc độ dao động của tia laser tương đối cao, thường được yêu cầu để đạt tới 100 Hz * *. Điều này có thể đạt được kết quả tốt cho việc giám sát ở những đoạn đường quan trọng. Nó có thể phân biệt các loại phương tiện khác nhau. Tốc độ lấy mẫu để quét chiều cao cơ thể có thể đạt tới 10 cm (ở tốc độ 40 km/h, tốc độ lấy mẫu là 11 cm). Nó có thể phân biệt giới hạn chiều cao, giới hạn chiều dài và phân loại phương tiện trong thời gian thực và đưa ra kết quả nhanh chóng.
3. UAV: Sự gia tăng của các hệ thống khái niệm mới như robot, Drone, tàu sân bay không người lái và lái tự động, cùng với các yêu cầu kỹ thuật về phạm vi và tránh chướng ngại vật. Trong số đó, phạm vi là cơ sở để tránh chướng ngại vật và có nhiều công nghệ để đạt được phạm vi, bao gồm tần số vô tuyến (RF), siêu âm, hồng ngoại và laze/laser. Mỗi công nghệ này đều có những ưu nhược điểm và giá thành cũng khác nhau.
Ứng dụng của cảm biến đo khoảng cách laser:
1. Máy dò chống va chạm ô tô: nói chung, hầu hết các cảm biến phạm vi laser của hệ thống ngăn ngừa va chạm ô tô hiện có đều sử dụng chùm tia laze để xác định khoảng cách giữa các ô tô mục tiêu phía trước hoặc phía sau theo cách không tiếp xúc. Khi khoảng cách giữa các ô tô nhỏ hơn khoảng cách an toàn đã định trước, hệ thống chống va chạm ô tô sẽ phanh ô tô khẩn cấp hoặc gửi cảnh báo cho người lái xe hoặc tích hợp tốc độ ô tô mục tiêu, khoảng cách phanh ô tô, thời gian phản ứng, v.v. on có thể đưa ra phán đoán và phản ứng ngay lập tức đối với việc điều khiển phương tiện, điều này có thể làm giảm đáng kể tai nạn giao thông. Lợi thế của nó rõ ràng hơn khi được sử dụng trên đường cao tốc.
2. Giám sát lưu lượng giao thông: chế độ sử dụng thường được cố định vào cổng ở tốc độ cao hoặc giao lộ quan trọng. Việc phát và thu tia laser theo phương thẳng đứng hướng xuống dưới và nhắm vào giữa làn đường. Khi có phương tiện đi qua, cảm biến phạm vi laser có thể xuất giá trị thay đổi tương đối của giá trị khoảng cách đo được trong thời gian thực, sau đó mô tả đường viền của phương tiện được đo. Phương pháp đo này thường sử dụng phạm vi dao động dưới 30 mét và yêu cầu tốc độ dao động của tia laser tương đối cao, thường được yêu cầu để đạt tới 100 Hz * *. Điều này có thể đạt được kết quả tốt cho việc giám sát ở những đoạn đường quan trọng. Nó có thể phân biệt các loại phương tiện khác nhau. Tốc độ lấy mẫu để quét chiều cao cơ thể có thể đạt tới 10 cm (ở tốc độ 40 km/h, tốc độ lấy mẫu là 11 cm). Nó có thể phân biệt giới hạn chiều cao, giới hạn chiều dài và phân loại phương tiện trong thời gian thực và đưa ra kết quả nhanh chóng.
3. UAV: Sự gia tăng của các hệ thống khái niệm mới như robot, Drone, tàu sân bay không người lái và lái tự động, cùng với các yêu cầu kỹ thuật về phạm vi và tránh chướng ngại vật. Trong số đó, phạm vi là cơ sở để tránh chướng ngại vật và có nhiều công nghệ để đạt được phạm vi, bao gồm tần số vô tuyến (RF), siêu âm, hồng ngoại và laze/laser. Mỗi công nghệ này đều có những ưu nhược điểm và giá thành cũng khác nhau.
